東元?jiǎng)x車電機(jī)型號(hào):ETEF(B3臥式)/ETVF(B5立式)
電機(jī)功率:0.18~7.5KW
電機(jī)極數(shù):4P 6P
電壓頻率:380V/50Hz
防護(hù)等級(jí):IP54(防塵、防水汽)
冷卻方式:IC411(自帶冷卻風(fēng)扇)
絕緣等級(jí):F級(jí)絕緣
使用場(chǎng)所:室內(nèi)、無(wú)危險(xiǎn)氣體環(huán)境
東元?jiǎng)x車電機(jī)特點(diǎn):
1.剎車器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單:零件少、信賴姓高、氣隙調(diào)、保養(yǎng)方便
2.體積小、重量輕、安裝容易:馬達(dá)與剎車器連為一體,體積減至,重量亦輕,東元,結(jié)構(gòu)牢固,小空間即可安裝
3.剎車噪音低:采D.C.剎車,無(wú)電磁聲,剎車噪音極低
4.適用多種電壓:剎車器電源馬達(dá)抽頭供應(yīng),可依不同結(jié)線方式,取出適當(dāng)電壓(A.C220V~240V),經(jīng)整流器整流為直流電源(DC80V~100V)
5.剎車頻率高:剎車來(lái)令片使用非石棉材質(zhì),可耐較高頻度使用,磨耗率低,且無(wú)公害
自2015年開(kāi)始,東元電機(jī)便聯(lián)合集團(tuán)總部各事業(yè)力智慧馬達(dá)。雖然目前東元智慧馬達(dá)還難言“智慧”,但至少在這個(gè)領(lǐng)域,已經(jīng)一步。同時(shí),很多人也不禁疑問(wèn),在西門(mén)子、ABB都沒(méi)有明顯動(dòng)作的情況下,東元為何急著先聲奪人?
一、與電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)有關(guān)
1888年特斯拉發(fā)明臺(tái)電機(jī),電機(jī)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了100余年。從純技術(shù)角度來(lái)說(shuō),電機(jī)制造已經(jīng)很久沒(méi)有令人驚喜的突破。同時(shí),電機(jī)生產(chǎn)也沒(méi)有太大的門(mén)檻。各大電機(jī)廠商除了渠道優(yōu)勢(shì),品牌優(yōu)勢(shì)之外,三明東元電機(jī),無(wú)論在價(jià)格上,還是在技術(shù)上,都已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢(shì)。一頭獅子再怎么勇猛,也無(wú)法抵擋群狼的攻擊。目前的電機(jī)行業(yè)就是這種狀況,東元電機(jī),除了少數(shù)幾個(gè)獅子,一群一群的野狼,無(wú)時(shí)不刻地在搶奪著有限的市場(chǎng),其競(jìng)爭(zhēng)慘烈程度可想而知!
正是在這種形勢(shì)下,東元電機(jī)不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整,利用集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì),盡快轉(zhuǎn)型,從而重新獲得技術(shù)壁壘。雖然目前成果并不顯著,可應(yīng)用的范圍也不廣,但隨著智慧馬達(dá)制造成本的下降及技術(shù)普及,未來(lái)可期
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